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摩根大通期货有限公司首席执行官魏红斌表示，原油期货上市以来，交易量及持仓量稳步上升，以海外客户为主的夜盘成交量占当日成交量的大部分。上海国际交易中心国际市场专家洪湘雅日前表示，目前原油期货机构客户参与度较高，开户客户中有近三成是机构客户。宝城期货金融研究所所长助理程小勇对中国证券报记者表示，原油期货上市1个月，成交量在市场预期之内。从期货和现货价格关系来看，原油期货比较好地反应了现货市场变化，价格发现功能初步得以体现。

班尼路的产品主体一直是休闲式服装，这种服装设计成本较低，适用度较高，早期消费者会有较强的购买意愿。但随着消费升级，消费者越来越追求能体现自身独特性的产品，此时创新能力薄弱的班尼路很难满足消费者需求。赖阳认为，快时尚品牌需要多批次少批量生产，加快更新率，并且不能在同一地区投放太多单品，同时需要有大量设计师，每一款商品都有设计细节，这符合现在的消费需求。但班尼路一直是传统的产品设计，缺乏设计投入和相应的创新能力，“以前消费者看牌子就买了，现在消费者喜欢得更多的是个性、与众不同的设计细节，在这方面班尼路是落后的，没有足够的能力去探索研发、设计。”

在这次展会上，氢燃料电池车辆成为关注热点。报道称，德国正在加快打造“氢社会”，也就是使用氢的环境负担小的社会。德国9月16日启动通过氢和空气来发电并行驶的燃料电池铁路的全球首次商业运行。日本旭化成在德国西部力争实现通过可再生能源来制造氢的设备的商业化。在“氢社会”方面，日本在全球领先。据悉2017年12月26日，日本政府确定了实现“氢社会”的基本战略，包括到2030年左右，实现以氢为燃料进行发电的商业化。而官民携手致力于二氧化碳减排的德国政府正在追赶日本。

这个红极一时，曾备受80后追捧的服装品牌逐渐走向没落。它曾一度是“潮流”、“品味”的代名词，市中心的每一个繁华路段都会有它。然而，在国际快时尚品牌与电商的双面夹击下，本身设计有所欠缺的班尼路前路越行越难，如今，主流商圈里很难再看见班尼路的门店。北京京商流通战略研究院院长赖阳告诉《中国企业家》，离开主流商圈，逐渐在二三线城市甚至乡镇蔓延，是班尼路品牌价值降低的表现，这也是班尼路如今没落的主要原因之一。

2、工信部、国资委近日印发关于开展深入推进宽带网络提速降费，支撑经济高质量发展2019专项行动的通知。要求电信企业减少在售套餐数量，2019年在售套餐数量较2018年底减少15%，严禁限制老用户选择新套餐等行为。3、工信部、国资委印发通知，继续推动5G技术研发和产业化，促进系统、芯片、终端等产业链进一步成熟；指导各地做好5G基站站址规划等工作，进一步优化5G发展环境；加快应用基础设施IPv6改造进度。

经营业绩方面：截至2015年、2016年、2017年及2018年8月31日止，开元酒店实现营业收入分别为17.42亿港元、18.34亿港元、19.06亿港元和12.81亿港元；净利润率分别为1.95%、5.25%、10.01%和9.97%。营收增速平稳，净利增速较快，主要源于“营改增”政策减轻了酒店税负。毛利率分别为16.0%、20.0%、25.9%和22.7%。其中酒店管理业务的毛利率高达近90%，然而从收入分布来看，酒店管理业务仅占总收入的8%左右。其主要原因为酒店大多位于二三线城市的管理费用较低所致，未来集团扩大开发高档度假酒店，有望提升酒店管理业务收入。酒店入住率方面，从2015年的59.4%增至2017年的64.6%，与整体行业趋势持平，这也使得集团经营酒店的每间可出租房客收入从2015年的265.5元人民币增至2017年的288.9元人民币。