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北部湾航空是海航集团旗下天津航空有限责任公司（下称天津航空）在2015年与北部湾投资成立的合资企业，总注册资金30亿元。其中天津航空现金出资21亿元，占注册资本70%，北部湾投资出资9亿元，占注册资本30%。随着海航控股为了解决同业竞争问题而将包括天津航空在内的几个地方航企吸收进了上市公司，北部湾航空目前实际上就成为海航控股和北部湾航空分别持股70%和30%的企业。海航控股方面表示，此次股权重组合作是为了“为充分贯彻落实党中央赋予广西‘构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成一带一路有机衔接的重要门户’三大定位要求，三方发挥各自优势，将北部湾航空打造成‘立足东盟，面向全国’的航空旅游产业平台，促进地方经济发展。”

财政部：降低汽车整车及零部件进口关税5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，将相当幅度降低汽车进口关税：将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

据资本观察网报道，人众金服“走投无路”的局面，或与该公司法人代表、董事长李某的违规行为有关。据知情人士对《商业观察》记者表示，李某曾套用人众金服平台出借人资金，向多家企业放贷，通过收取高额的利息费用以牟利，被圈内人士视为“职业放贷人”。领先控股即为李某放贷的企业之一。据熟知人众金服内情的人士透露，领先控股向人众金服的借款超过3亿元。人众金服一位高管曾对该知情人士表示，“大概三个多亿元的借款人（指李建新）已经被逮捕，其借款占人众金服大概40%的份额，给平台带来很大风险。”

4、就货币政策工具而言，预计2019年 “降息”、“大放水”（宽信用）同步进行的可能性较小，大概率是“降准+降息+适度宽信用”。2018年以来，我们能看到“宽货币”下，M2增速已企稳、利率已下降，但社融增速并没有企稳的迹象。在2018年7月之前，仍处于“宽货币-紧信用”的状态。后续有向“适度宽信用”转变的必要。为什么我们认为单纯“大放水”的概率较低？

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“不过，近期中美贸易谈判取得新的实质性进展，中国稳外贸政策效应逐步显现，预计进出口数据也不会大幅恶化。”李魁文表示，当前中国外贸发展的外部环境严峻而复杂。“综合各方面的因素，包括中美经贸谈判相关的进程，我们希望在这些相关因素的共同作用下，我们预计二季度中国外贸进出口有望实现温和增长。”他说。